С начала 2026 года автомобилистов России ждут более строгие проверки и значительно возросшая ответственность за безопасность юных пассажиров. В январе, согласно последним законодательным изменениям, вступают в силу два ключевых нововведения: новое юридическое определение детского удерживающего устройства и увеличенные штрафы за его отсутствие.
Эти меры направлены на то, чтобы навсегда убрать с дорог опасные полумеры и сделать автокресло таким же обязательным атрибутом, как и ремни безопасности для взрослых.
Чёткие правила вместо полумер
Главное изменение касается самого понятия «детское удерживающее устройство» (ДУУ). Теперь под ним законодательство подразумевает только сертифицированные автокресла или бустеры, соответствующие международным стандартам безопасности ECE R44/04 или ECE R129 (i-Size). Этот шаг окончательно закрывает лазейки, которые долгое время использовались некоторыми производителями и водителями.
С 1 сентября 2025 года любые альтернативные приспособления — адаптеры ремней безопасности (включая известные «треугольники» ФЭСТ), бескаркасные кресла, различные накладки и фиксаторы — официально запрещены. Как пояснила первый заместитель председателя комитета Госдумы по защите семьи Татьяна Буцкая, такие устройства часто представляют собой «какие-то тряпочки с лямочками» и не могут обеспечить реальную защиту ребёнка в случае аварии. Их использование теперь приравнивается к перевозке детей без кресла.
Возросшие штрафы: новый уровень ответственности
Следующее серьёзное изменение, актуальное для января 2026 года, — это значительный рост штрафных санкций. С 9 января 2026 года размер административных штрафов по части 3 статьи 12.23 КоАП РФ увеличен. Теперь нарушения обойдутся водителям гораздо дороже:
- Для обычных водителей (физических лиц) штраф вырос с 3 000 до 5 000 рублей.
- Для должностных лиц (к которым, что важно, приравнены самозанятые водители такси) — с 25 000 до 50 000 рублей.
- Для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей (ИП) — со 100 000 до 200 000 рублей.
Такое резкое ужесточение наказания, особенно для перевозчиков, законодатели объясняют тревожной статистикой. По данным МВД, за девять месяцев 2025 года количество ДТП, где дети до семи лет перевозились без кресел, выросло на 5,7%. Как отметила Татьяна Буцкая, «правила дорожного движения, как и многие другие, написаны кровью».
Кого и как перевозить по правилам-2026
Новые правила чётко регламентируют перевозку в зависимости от возраста и места в автомобиле:
- Дети до 7 лет должны перевозиться только в автокресле или автолюльке, как на заднем, так и на переднем сиденье.
- Дети от 7 до 11 лет включительно:
- На заднем сиденье допускается использовать либо автокресло/бустер, либо штатные ремни безопасности, но только если рост ребёнка превышает 150 см.
- На переднем сиденье перевозка возможна исключительно с использованием автокресла или бустера.
- Дети старше 12 лет могут ездить, пристёгнувшись штатным ремнём, при условии, что он правильно лежит через плечо и грудную клетку, а не через шею.
Как не получить штраф и обезопасить ребёнка
Чтобы избежать нарушений в 2026 году, водителям необходимо убедиться в трёх ключевых моментах:
Наличие сертифицированного устройства. В машине должно быть именно автокресло или бустер с соответствующей маркировкой стандарта (ECE R44/04 или i-Size). Любые другие приспособления незаконны.
Соответствие кресла ребёнку. Устройство должно подходить по весовой и ростовой группе. Использование кресла «на вырост» или, наоборот, слишком маленького, не обеспечит безопасности.
Правильная установка. Кресло должно быть жёстко закреплено в автомобиле согласно инструкции (системой ISOFIX или штатным ремнём), а сам ребёнок — надёжно пристёгнут его внутренними ремнями.
Водителям-профессионалам, особенно работающим в такси, рекомендуется заранее продумать вопрос оснащения автомобиля. Наиболее практичным решением может стать универсальное кресло группы 2-3 (бустер), подходящее для детей от 15-25 кг, которое покроет потребности большинства пассажиров школьного возраста.
Таким образом, с января 2026 года ГИБДД будет проверять не просто формальное наличие «какого-то устройства», а соответствие жёстким, чётко прописанным требованиям закона. Эти изменения — не просто очередное ужесточение, а прямой ответ на статистику детского травматизма. В конечном счёте, цель новых правил — сохранить жизнь и здоровье самых уязвимых участников дорожного движения, и ответственность за это лежит на каждом, кто сажает ребёнка в автомобиль.
Читайте также:
- Сколько нужно проехать, чтобы зарядился аккумулятор зимой. Механик с опытом объяснил на пальцах
- Из любопытства залил АИ-100 вместо привычного АИ-92: рассказываю, какой получился расход топлива и как повела себя машина
- Больше не нужно включать ближний свет днём? Почему многие уже ездят без фар? Мифы, правда и вся суть новых ПДД-2025
