Путешествуя по Узбекистану, я успела побывать в Ташкенте, Бухаре и Хиве. Между городами передвигалась поездом — билеты брала в последний момент, поэтому выбирать не приходилось. Чаще всего доставались плацкартные места, а нижнюю полку удалось поймать всего пару раз — и оба раза это были ночные переезды. Скажу сразу: больше я на такое не соглашусь.
Как выглядят плацкартные поезда в Узбекистане
На первый взгляд — ничего неожиданного. Вагоны очень похожи на российские, но скорее на те, которые у нас уже почти исчезли. Четыре спальные полки, столик посередине, стандартная компоновка. Розетки есть, но большинство из них не работают. Ни Wi-Fi, ни индивидуального освещения. Всё максимально просто.
На полках лежат декоративные накидки — выглядят нарядно, встречала несколько цветовых сочетаний. Но почти все пассажиры сразу их убирают и стелют постельное бельё. Оно, кстати, бесплатное и обязательное: отказаться, как это часто делают в России, не получится.
«Ресторан», чай и быт в дороге
Иногда в поездах встречается вагон-ресторан, но по факту это скорее место для сна персонала. Максимум — небольшая кухня с пирожками. Горячих блюд нет, в ходу снеки и шоколад. Впрочем, как и у нас, пассажиры везут еду с собой.
Зато чай — бесплатно. Чёрный или зелёный, на выбор, с кусочками фирменного сахара. Причём приносят не кружку, а целый чайник — так принято. Чай здесь не заваривают «на одного», и просьба о кружке часто вызывает недоумение.
Туалеты и жара
Санузлы — отдельная история. Даже там, где есть унитаз, пользоваться им неудобно: маленький ободок, никаких одноразовых накладок, жидкого мыла нет. Только обычное. Спасают антисептики и влажные салфетки, без них — никак.
А ещё в поездах невероятно жарко. Такое ощущение, что отопление включено на максимум. Мне, как туристке, проще — футболка, лёгкие брюки. А вот местным женщинам гораздо тяжелее: закрытая одежда, головные уборы, религиозные ограничения. Становится искренне их жаль.
Главная проблема, о которой не предупреждают
Все перечисленные неудобства — мелочи. Настоящий шок начался ночью, когда пришло время спать. Я сначала даже посмеивалась: в проходе повсюду торчали ноги пассажиров. Казалось, что люди просто очень высокие.
Оказалось — дело не в росте. Длина полок такая, что ноги не помещаются. Совсем. И это при моём росте 161 см. Лёжа на нижней полке, я обнаружила, что стопы свисают примерно на пять сантиметров. Подтянуться выше не помогло. Полка просто короткая.
Спать на спине было невозможно. Пришлось свернуться калачиком. Но во сне я всё равно переворачивалась, а ноги оказывались в проходе, где их регулярно задевали проходящие пассажиры. Просыпалась снова и снова.
Утром болело всё тело. И смешного в этой ситуации уже не было. Стало скорее грустно — ведь местным людям приходится проводить в таких условиях по 12–14 часов. Высокие мужчины, женщины в длинной одежде, пожилые пассажиры — выбора у них нет.
Особенности размещения
Интересный момент: наверху в основном едут мужчины и дети. Женщины и пожилые почти всегда размещаются внизу. Даже если билет куплен на верхнюю полку, мужчины без разговоров меняются — так принято. Это считается проявлением уважения. При этом цена билетов одинаковая, независимо от места.
Вторая ночь — ещё хуже
Во второй раз мне досталась нижняя боковушка. Казалось бы, ноги не будут свисать. Но нет — они упираются в стенку, даже если лежать с согнутыми коленями. Итог — ещё одна бессонная ночь. Две поездки, дважды — полный дискомфорт.
Единственный светлый момент
И всё же есть то, что оставило очень тёплое впечатление. Это попутчики. Открытые, доброжелательные, искренне гостеприимные люди. Общение с ними скрашивает дорогу так, что часы пролетают незаметно.
О людях в узбекских поездах хочется рассказывать отдельно — и обязательно с удовольствием. Но ночной плацкарт… это опыт, который я запомню надолго и повторять больше не планирую.
