Новый автомобиль — это не просто транспорт. Это обещание надёжности, уверенности и спокойствия на дороге как минимум на ближайшие несколько лет. Особенно если речь идёт о модели, позиционируемой как «премиальный внедорожник». Однако реальность порой оказывается куда менее лестной, чем маркетинговые слоганы. Особенно когда за рулём — не протест-драйв от журналиста, а обычный человек, который потратил собственные деньги и ожидает взамен хотя бы базовой честности.
Герой рассказа — владелец китайского Exeed, которому исполнился всего один год. Пробег — 11 611 километров. По меркам автопрома, это почти как из салона. И всё же, загнав машину на подъёмник спустя год после покупки, автовладелец увидел то, от чего, по его словам, «стало не до смеха».
«Превосходить» — не в том, что важно
Бренд Exeed появился на российском рынке в 2020 году и с самого начала делал ставку на премиальность: от дизайна до оснащения. Название, как утверждают маркетологи, происходит от английского exceed — «превосходить». Но за этим громким обещанием, похоже, скрывалась лишь иллюзия качества.
Уже в салоне владельца ждал неприятный сюрприз. Водительское кресло, которое должно быть образцом сборки и комфорта, начало издавать громкие, назойливые скрипы — причём не от износа, а уже на отметке в 11 тысяч километров. Достаточно было пошевелить левой ногой, чтобы салон наполнился звуками, напоминающими старинный пиратский корабль, а не современный внедорожник. При этом речь не идёт о благородном поскрипывании кожи — это именно трение непродуманных деталей, указывающее на низкое качество сборки и материалов.
Ещё одна деталь — задний фонарь, на котором уже появились микротрещины. Не битый, не повреждённый при ДТП, просто — растрескался сам. В «новой» машине.
Ржавчина на годовалом автомобиле
Но настоящий шок ждал владельца под днищем. При внимательном осмотре на подъёмнике стало ясно: на кузове, особенно в зоне несущих элементов, уже проявилась ржавчина. Да не просто налёт, а активная коррозия на опорах двигателя и лонжеронах — ключевых конструктивных узлах. Причём машина эксплуатировалась в Москве, где, несмотря на реагенты и влажность, подобное развитие событий в первые 12 месяцев — редкость даже для бюджетных моделей.
Особенно тревожит тот факт, что ржавчина уже «проела» насквозь даже те участки, где нанесено защитное покрытие. Что происходит внутри кузовных полостей — остаётся только догадываться. А ведь именно от состояния этих элементов зависит не только ресурс кузова, но и безопасность водителя и пассажиров.
Масло там, где его быть не должно
Двигатель тоже не остался без сюрпризов. Под помпой обнаружились масляные подтёки — причём не следы охлаждающей жидкости, а именно масла, которое, скорее всего, стекает сверху. В машине с пробегом 11 тысяч километров такие симптомы — признак либо заводского брака, либо крайне небрежной сборки. Для владельца это не просто «мелочь» — это тревожный сигнал о возможных затратах в ближайшем будущем.
Выбора почти нет — но выбор всё равно можно сделать
Автор статьи подчёркивает: он не выступает против китайских автомобилей как таковых. Скорее, он предупреждает — сегодняшняя ситуация на авторынке создаёт иллюзию выбора. За красивыми презентациями, звонкими названиями и громкими обещаниями часто скрывается непредсказуемое качество. При этом альтернативы либо крайне дороги (новая Toyota за 13,5 млн рублей — не выдумка), либо устаревают морально и технически ещё до покупки.
На фоне этого средний возраст автомобиля в России достигает 15,5 лет — выше, чем в некоторых странах Африки. Это не просто статистика, а отражение глубокого кризиса доступности качественных новых машин.
Совет от практика
Если вы всё же рассматриваете китайский автомобиль, автор настоятельно рекомендует: не верьте рекламе, блогерам и даже первым впечатлениям от презентабельного салона. Доверяйте только личному осмотру, мнению опытных мастеров и отзывам реальных владельцев. Особенно важно — самостоятельно изучать техническое состояние под кузовом и в труднодоступных местах. Потому что то, что скрыто от глаз в салоне, может оказаться истинной ценой «выгодной» покупки.
История этого Exeed — не призыв к панике, а напоминание: даже в эпоху дефицита и дороговизны нельзя отказываться от здравого смысла. Новый автомобиль должен радовать — а не заставлять каждую неделю всматриваться в ржавые пятна под днищем с чувством сожаления.
Источник: dzen.ru
Изображение: Архив редакции
Читайте также:
- Покрывала не трогаем, со шведского стола не едим: Летучая раскрыла неприятную правду об отдыхе в отелях(16+)
- Этот прибор потребляет столько же энергии, как 60 холодильников: он есть почти в каждом доме(6+)
- Россиянам на Новый Год сделали шикарный подарок: в Госдуме озвучили даты всех выходных(6+)
- Выращиваю помидоры на подоконнике 12 месяцев подряд: без грядок и без теплиц радую близких свежими томатами(6+)
- В ноябре зажигаю лавровый лист в квартире - далеко не все знают, для чего это делается(6+)
