Проводник — профессия, в которой внешний вид важен не меньше, чем внутренняя выдержка. Несколько суток в душном вагоне, постоянное движение, общение с десятками пассажиров — и при этом нужно оставаться опрятным, собранным и приветливым. Вопрос гигиены в таких условиях становится не просто бытовым, а почти стратегическим. Как же решают его те, кто проводит в пути недели?
Душ в штабном вагоне — но с ограничениями
В каждом поезде есть так называемый штабной вагон, в котором располагается начальник поезда. Именно там, как правило, оборудована служебная душевая. Однако вода в ней — ресурс ограниченный. Её хватает лишь на короткие, экономные процедуры, ведь пользоваться душем должны все члены бригады. Поэтому даже при наличии такой роскоши проводники стараются планировать водные процедуры заранее и не злоупотреблять ими.
Секреты СВ: душ по договорённости
Если в составе есть спальный вагон (СВ), у проводников появляется ещё один вариант. В таких вагонах душевые кабины предназначены для пассажиров, но в ночные часы, когда все спят, можно договориться с коллегой-проводником из СВ и воспользоваться удобствами. Главное — не нарушать покой пассажиров и соблюдать внутреннюю этику: комфорт в первую очередь для клиентов.
Когда нет души — выручают вокзалы и изобретательность
Не во всех поездах есть вагоны СВ, а в старых штабных вагонах душевая может и вовсе отсутствовать. В таких случаях проводники полагаются на внешние ресурсы. Во время длительных стоянок на крупных станциях они заходят в платные душевые на вокзале. На конечной станции, в пункте оборота, для них предусмотрены специальные комнаты отдыха с душем — доступ по служебному удостоверению.
Особенно заботливые проводницы иногда успевают даже заглянуть в вокзальную парикмахерскую: помыть голову, поправить причёску — ведь внешний вид тоже является частью профессионализма.
«Титан» и ведро: проверенный метод, которому не одно поколение
А если поблизости нет ни душа, ни вокзала? Тогда в ход идут старые, но надёжные способы. Из титана (в народе — «Титана») набирают горячую воду, смешивают с холодной из системы водоснабжения и обливаются прямо в туалете служебного отсека. В полу туалетов в вагонах есть специальные отверстия — вода стекает наружу. После такой «процедуры» остаётся только тщательно вытереться полотенцем.
Голову можно помыть и просто под краном — особенно летом. А некоторые умельцы даже приспосабливают к крану шланг, создавая импровизированный душ.
Новое поколение вагонов — новые стандарты
В современных купейных вагонах, построенных по обновлённым проектам, эта проблема уже не стоит так остро: в них предусмотрены полноценные душевые кабины с горячей водой и всем необходимым. Для проводников это настоящее облегчение: гигиена больше не требует изобретательности, а становится частью обычного рабочего дня.
Так за кулисами железной дороги складывается целая культура выживания в условиях, где даже простой душ становится маленьким достижением.
Источник: dzen.ru
Изображение: Архив редакции
Читайте также:
- В челнинской школе заметили незваного гостя — мышь(0+)
- Готова к открытию: что интересного в новой школе Челнов (фото)(0+)
- В Набережных Челнах скоро заработает новая школа(0+)
- Легендарный лагерь «Следопыт» ждёт масштабное обновление за 870 млн рублей(0+)
- Школьная подножка обернулась крупным иском в Челнах(12+)
