Полная версия
Новости России 6+

Вот куда лучше направить печку после запуска авто: в салоне будет тепло уже через 2 минуты

Споры о том, как правильно прогревать автомобиль зимой, не утихают каждую зиму. Большинство водителей совершают одну и ту же ошибку: заводят двигатель и сразу включают печку на максимальную мощность, направляя поток воздуха на лобовое стекло.

Источник фото: Фото чаллы.рф

Логика проста — хочется побыстрее согреться и растопить наледь. Однако этот инстинктивный способ не только неэффективен, но и вредит машине, замедляя общий прогрев.

Почему не стоит включать печку сразу

Печка в автомобиле — это, по сути, небольшой радиатор, через который циркулирует горячая охлаждающая жидкость (антифриз) от двигателя. Когда мотор только что завёлся и ледяной, в этой системе просто нет тепла для обогрева салона. Включая обдув на максимум, водитель заставляет систему «вытягивать» скудное тепло из едва начавшего греться мотора. Это создаёт дополнительную нагрузку на двигатель, которому и так тяжело выходить на рабочую температуру в мороз. В результате и мотор греется дольше, и тёплый воздух в салоне появляется не скоро.

Правильный алгоритм: терпение и тактика

Опытные автомобилисты рекомендуют другой, более эффективный подход, основанный на понимании работы системы.

1. Первые минуты: печка выключена. Сразу после холодного пуска регулятор температуры лучше перевести в синюю (холодную) зону, а вентилятор — выключить или поставить на минимальные обороты. Это даст двигателю возможность быстрее прогреться самому, не растрачивая драгоценное начальное тепло на обогрев салона.

2. Плавное включение. Через 2–3 минуты, когда стрелка указателя температуры жидкости сдвинется с минимальной отметки, можно включить вентилятор печки на первую или вторую скорость. Не на максимум! Температуру регулятора также стоит повышать постепенно.

3. Волшебство направления: тепло идёт снизу. Куда направить потоки? Самый частый и ошибочный выбор — на лобовое стекло или в лицо. Правильный ответ: в ноги, на нижние дефлекторы. Тёплый воздух легче холодного. Подавая его вниз, мы позволяем ему естественным образом подниматься, вытесняя холод и равномерно прогревая весь объём салона. Это подобно обогреву дома тёплым полом. Кроме того, это быстрее согревает замёрзшие ноги, что сразу улучшает комфорт.

4. Борьба с запотеванием стекла. Если сразу дуть тёплым воздухом на холодное стекло, оно гарантированно запотеет изнутри. Поэтому режим обдува лобового стекла стоит включать только после того, как из дефлекторов у ног пошёл ощутимо тёплый воздух и салон начал прогреваться. Тогда, переключив часть потока на стекло и ненадолго включив рециркуляцию воздуха, можно быстро убрать конденсат без эффекта «молочной пелены».

Итог: комфорт приходит к терпеливым

Этот метод, проверенный на практике, показывает, что сдержанность в первые минуты после запуска окупается сторицей. Двигатель выходит на рабочую температуру быстрее, а салон начинает прогреваться интенсивнее и равномернее. Через 5–7 минут после запуска в нём уже по-настоящему тепло, а стёкла чистые. Владельцам автомобилей с обычной «механикой» печки этот алгоритм поможет тратить меньше времени и нервов зимним утром. А тем, у кого климат-контроль, достаточно просто выставить желаемую температуру и нажать «Auto» — электроника сама выберет оптимальный режим прогрева. Главное — дать системе немного времени, и тогда тепло в салоне появится не только быстро, но и надолго.

Источник: Гаражбатя

Читайте также:

Автор: Юлия Карамазова
#Авто #интересное #советы #техника