На многих российских трассах знакомая картина: водитель начинает обгон по прерывистой разметке, ускоряется, обходит медленный грузовик — и вдруг оказывается перед внезапно появившейся сплошной линией. Чтобы не оказаться в опасной ситуации, он всё же возвращается на свою полосу уже через запрещающую разметку. Казалось бы, манёвр начался законно — почему же за него могут лишить прав?
Однозначный ответ дал Верховный Суд РФ ещё в 2019 году, и с тех пор эта позиция стала ключевой в судебной практике по дорожным спорам.
Что такое обгон по закону
Согласно пункту 1.2 Правил дорожного движения, обгон — это опережение другого транспортного средства с выездом на полосу встречного движения и последующим возвращением на исходную. Это принципиально отличает его от простого опережения, которое происходит в пределах своей полосы.
Именно выезд на «встречку» делает обгон одним из самых рискованных манёвров — и строго регулируется как разметкой, так и дорожными знаками.
Почему водители попадают в ловушку
На практике проблема возникает из-за особенностей дорожного покрытия. Согласно ГОСТу, переход от прерывистой разметки к сплошной должен сопровождаться предупредительными знаками или табличками за 100 метров. Однако этого часто недостаточно.
Например, чтобы обогнать фуру, движущуюся со скоростью 70 км/ч, легковушке при скорости 90 км/ч требуется около 150 метров чистой зоны обгона. Если переход в сплошную разметку происходит через 100 метров после начала манёвра, водитель физически не успевает завершить обгон без нарушения.
Именно в таких ситуациях возникает соблазн «доделать манёвр», полагая, что начало было правомерным, а нарушение — вынужденное.
Позиция Верховного Суда: нет исключений
В постановлении Пленума Верховного Суда от 25 июня 2019 года чётко сказано: движение по полосе встречного движения при наличии запрещающей разметки или знаков, за исключением объезда непреодолимого препятствия, квалифицируется по части 4 статьи 12.15 КоАП.
Это означает, что даже если обгон начался на прерывистой, но завершился через сплошную — это приравнивается к выезду на встречную полосу. Ответственность за такое нарушение — штраф 5 000 рублей либо лишение водительских прав на срок от 4 до 6 месяцев.
При этом суды, как правило, не учитывают «непреднамеренность» или «вынужденность» манёвра. Единственное обстоятельство, которое может смягчить наказание, — отсутствие других нарушений в течение предыдущего года. В этом случае вероятность штрафа вместо лишения выше, но не гарантирована.
Что делать на дороге?
Юридически безопасного способа завершить обгон через сплошную нет. Поэтому главный совет — не начинать манёвр, если нет уверенности, что он завершится до смены разметки. Даже если впереди медленный автомобиль, лучше подождать: рисковать правами ради нескольких сэкономленных минут крайне невыгодно.
Кроме того, водителям стоит внимательнее следить за дорожной обстановкой: знаки 3.20 «Обгон запрещён» и 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещён», а также изменение разметки — сигналы, требующие немедленной оценки расстояния до завершения обгона.
Заключение: закон не прощает «почти»
Верховный Суд поставил точку в долгих дискуссиях: обгон — это единый манёвр, и если его завершение происходит с нарушением, то всё действие считается незаконным. Намерение, скорость, дорожные условия — всё это может быть учтено при назначении наказания, но не отменяет самого факта нарушения.
В условиях, где каждый метр дороги может скрывать смену разметки, самая надёжная стратегия — не спешить. Ведь как гласит водительская мудрость: «Лучше приехать позже, чем не приехать вообще».
Источник: dzen.ru
Изображение: Архив редакции
Читайте также:
- В челнинской школе заметили незваного гостя — мышь(0+)
- Готова к открытию: что интересного в новой школе Челнов (фото)(0+)
- В Набережных Челнах скоро заработает новая школа(0+)
- Легендарный лагерь «Следопыт» ждёт масштабное обновление за 870 млн рублей(0+)
- Школьная подножка обернулась крупным иском в Челнах(12+)
