Тема, казалось бы, элементарная — а обсуждают её годами. Кто-то уверяет, что на кольце нужен левый поворотник, кто-то клянётся, что правый, а третьи вообще не включают сигнал, считая, что это «и так понятно». На деле всё не так просто. Разобраться в ситуации решили ГИБДД и Верховный суд — и теперь ответ дан окончательно.
Что особенного в кольцевом перекрёстке
Кольцо — не обычный перекрёсток, а особая зона движения со своим порядком приоритетов. Если перед въездом установлен знак «Уступи дорогу», преимущество получают автомобили, уже движущиеся по кругу. Но если знака нет — приоритет меняется, и всё зависит от конкретной схемы и разметки.
На многополосных кольцах ситуация ещё сложнее: водители въезжают из разных полос, перестраиваются, съезжают на разных участках. Без понятных сигналов поворота здесь не обойтись — иначе возникает хаос.
Что предписывают Правила дорожного движения
Пункт 8.1 ПДД однозначен: водитель обязан включать сигнал поворота при любом изменении направления движения — начале движения, повороте, развороте, перестроении.
А значит, при въезде на кольцо, где траектория идёт вправо, нужно включать правый поворотник. Это не жест вежливости, а требование безопасности: он помогает остальным понять ваш манёвр.
Иногда встречаются редкие кольца, где въезд идёт по прямой или даже с небольшим уходом влево. В таких случаях логично использовать левый сигнал, но это скорее исключение, чем правило.
Что сказал Верховный суд
В одном из прецедентов, дошедших до Верховного суда, водителя оштрафовали за то, что он не подал сигнал при въезде на кольцо. Суд отметил: если действия водителя не создают помех другим участникам, отсутствие сигнала нельзя считать нарушением. Однако это не отменяет того факта, что поворотник должен использоваться при изменении направления — так требует закон.
По сути, суд признал: штрафовать за отсутствие сигнала можно не всегда, но включать поворотник всё равно необходимо — из соображений безопасности и предсказуемости поведения на дороге.
Мнение ГИБДД: позиция однозначная
Госавтоинспекция никаких двусмысленностей не допускает. Если водитель въезжает на кольцо — он поворачивает направо. Следовательно, сигнал тоже должен быть правый.
При перестроении внутри кольца — поворотник в сторону перестроения, при съезде — снова правый. Игнорирование этого правила может привести к штрафу по статье 12.14 КоАП РФ.
Почему нельзя включать левый поворотник при движении по кругу
Один из самых живучих мифов среди водителей — оставлять левый поворотник включённым, пока крутишься по кольцу. Мол, это знак для других: «я не собираюсь съезжать». На деле такой сигнал только сбивает с толку. Остальные водители воспринимают левый поворотник как намерение перестроиться или развернуться, что часто становится причиной мелких аварий.
Правильный алгоритм прост:
- въезд — правый поворотник,
- движение по кольцу — без сигналов, кроме случаев перестроения,
- съезд — опять правый.
Когда знаки важнее привычек
Если перед кольцом установлены указатели направления по полосам (знаки 5.15.1 или 5.15.2), водитель обязан заранее выбрать нужную полосу и включить поворотник в соответствии с направлением. Игнорирование таких знаков или неправильный сигнал расценивается как нарушение требований дорожной разметки и карается по статье 12.16 КоАП РФ.
Итого: запомнить один раз и навсегда
- На въезде в кольцо почти всегда включается правый поворотник.
- Внутри кольца поворотники включаются только при перестроениях.
- Перед съездом обязательно подаётся правый сигнал заранее.
- Левый поворотник при движении по кругу не используется — это ошибка.
Таким образом, Верховный суд и ГИБДД сходятся в одном: поворотники — это не просто формальность, а инструмент безопасности. Включайте их осознанно, и кольцевые перекрёстки перестанут быть зоной хаоса. Ведь именно предсказуемость действий водителя — залог спокойного и безаварийного движения, сообщает источник .
