Когда делаешь пару поездок в год, кажется, что выбор места в вагоне — дело второстепенное. Но если, как Борис Всеволодович Сидоров, провести сотни ночей в дальних поездах и только за один год намотать больше пятидесяти маршрутов, взгляд на комфорт сильно меняется. Со временем начинаешь отчётливо понимать: есть места, которые способны испортить даже самый короткий переезд. Именно о них опытный путешественник и рассказывает.
1. У туалета
В купе и плацкарте традиционно «опасная зона» — места 35 и 36. За стеной — туалет, а значит, ни ночью, ни днём тишины ждать не приходится.
В новых вагонах стало лучше: запахов почти нет, насосы работают тише. Но полностью проблему не решило — скрип двери, смыв, вибрации слышны всё равно. А в старых составах шум насоса способен свести с ума даже терпеливого пассажира.
2. Верхняя боковая возле туалета
Абсолютный антифаворит плацкарта — место 38. Это верхняя боковая полка прямо у туалета. Мало того, что пространство тесное, так ещё и постоянный шум, голоса, хлопанье дверей. О полноценном отдыхе можно забыть.
Не случайно многие перевозчики теперь используют эти места под хранение белья — спрос на них минимальный.
3. Верхние полки второго этажа в двухэтажных вагонах
На картинке кажется уютно: наверху никого нет, панорама шикарная. Но реальность другая. На втором этаже хороша только нижняя полка.
Верхняя — это жизнь без окон, без возможности сесть и с потолком почти у лба. Повернуться сложно, а сидеть просто нельзя — только лежать.
4. Второй этаж летом
Если вы не любитель духоты, второй этаж лучше обходить стороной. Вентиляция там всегда слабее, а жара от крыши поднимает температуру ещё выше. Летом разница между этажами ощущается особенно сильно.
После нескольких поездок наверху Сидоров выбирает первый этаж почти автоматически.
5. Купе с неоткрывающимися окнами
Современные вагоны всё чаще оснащают глухими окнами. Производители решили, что пассажирам вмешиваться в вентиляцию не нужно.
Если кондиционер работает — терпимо. Если нет — вагон превращается в жестокую парилку.
И да, в купе у аварийных выходов окна НЕ открываются почти всегда. В старых вагонах это места 9–12 и 21–24, в новых — 5–8 и 29–32.
6. Места над колесной тележкой
Если вы чувствительны к шуму, избегайте купе, расположенных над тележкой. Это первое, восьмое и девятое купе.
Ночью слышен постоянный металлический ритм и скрежет, который не всегда спасают даже хорошие беруши. Для кого-то это «поездный вайб», но многим мешает заснуть.
7. Места у двери в «Ласточке»
В электричках по типу «Ласточки» самые неприятные места — рядом с дверями. Ноги вытянуть невозможно: впереди перегородка.
Двери открываются на каждой остановке, и через вас проходят потоки людей. Сквозняки, толкотня, шум — дорога превращается в марафон на выносливость.
По словам Сидорова, комфорт в поезде складывается из мелких деталей. Стоит всего пару минут изучить схему вагона — и поездка пройдёт спокойно, без сюрпризов. А хороший сон в пути, как он уверяет, дорогого стоит.
