Россиянин сел в элитный поезд в Казахстане и потерял дар речи: вот что больше всего удивило мужчину
Путешественник из России Максим Захаров решил добраться по Казахстану на поезде — и не ожидал, что разница между составами будет такой разительной. По его словам, ощущение было такое, будто он успел побывать сразу в двух разных эпохах.
«Старый поезд»: немного СССР, но со вкусом
Первым делом Максим сел в поезд старого образца — тех самых, что достались Казахстану еще с советских времен. Но вопреки ожиданиям, никакого «аромата ностальгии» он не почувствовал. Вагон оказался чистым, ухоженным, с уютным купе и приятным бонусом на столике — чай, кофе, шоколадка и конфетка.
«Никаких развалин и запаха старья, наоборот — аккуратно и по-домашнему», — написал Захаров.
Правда, туалет в таких составах всё ещё классический — закрывается при проезде станций и в санитарных зонах, что вызвало лёгкое раздражение у путешественника.
«Фирменный поезд»: комфорт будущего или стерильная тюрьма?
В Астане россиянин пересел на фирменный состав, и тут — культурный шок. Вагоны новенькие, в серо-сине-жёлтых тонах, внутри ни пылинки. Всё выглядит современно, почти футуристично — но, как признался Максим, «настолько холодно и безжизненно, будто попал не в поезд, а в лабораторию».
Купе здесь заметно меньше: откидные полки, подлокотники, минимум пространства. Никаких приветственных наборов, меню или даже элементарной заботы — всё строго и по-деловому. Зато есть душ и биотуалет — редкость для постсоветских поездов.
Мужской экипаж и отсутствие сервиса
Любопытная деталь, на которую обратил внимание путешественник: все проводники в Казахстане, с которыми ему довелось столкнуться, были мужчинами. Ни одной женщины за время поездки он не встретил, хотя позже выяснил, что казашки всё-таки работают на железной дороге — просто ему не повезло.
Зато «везение» проявилось в другом — проводник из фирменного состава ни разу не поинтересовался, всё ли у пассажиров в порядке.
«Такое ощущение, что комфорт здесь — личное дело каждого», — резюмировал Максим.
Итог поездки
После путешествия Захаров признался : Казахстанские поезда — как две стороны одной монеты. Одни бережно хранят дух прошлого, другие демонстрируют технологичный минимализм. Но во всех чувствуется что-то общее — своя, особая железнодорожная философия: меньше эмоций, больше практичности.
И если в России пассажиров всё чаще пытаются «развлечь сервисом», то в Казахстане, похоже, считают, что главное — просто доехать.