Многие водители автоматически считают, что чем выше октановое число бензина, тем он «качественнее». АИ-95 воспринимается как улучшенная версия АИ-92, а АИ-98 или АИ-100 — как топливо для избранных. Однако сотрудник одного из крупных российских нефтеперерабатывающих заводов раскрыл несколько неочевидных истин, которые переворачивают привычные представления о выборе топлива.
Чистота — не в цифрах, а в составе
Распространённое убеждение, будто АИ-95 «чище» и «современнее», на деле часто оказывается маркетинговым мифом. На практике повышение октанового числа до 95-го достигается не за счёт глубокой переработки нефти, а путём добавления антидетонационных присадок. Эти химические компоненты действительно поднимают октан, но оставляют после себя отложения на клапанах, в цилиндрах и камере сгорания. В результате двигатель может терять ресурс, а выхлоп — ухудшать экологические характеристики.
Качественно произведённый АИ-92, напротив, содержит меньше таких присадок и в ряде случаев оказывается чище — особенно если топливо поставляется с проверенных АЗС, где соблюдаются стандарты хранения и транспортировки.
Стабильность при хранении — преимущество скромного бензина
Ещё один важный, но редко обсуждаемый аспект — стабильность топлива. АИ-92, благодаря более простому составу и меньшему количеству летучих добавок, медленнее испаряется и слабее подвержен окислению. Это особенно актуально в жаркое время года, когда на открытых складах или в канистрах компоненты АИ-95 (особенно эфиры и другие присадки) могут быстро деградировать, теряя заявленные свойства. АИ-92 же дольше сохраняет свои первоначальные характеристики, что делает его более предсказуемым в использовании.
Не все моторы «поймут» высокий октан
Современные турбированные двигатели действительно выигрывают от топлива с высоким октановым числом: электроника подстраивает зажигание, извлекая максимум мощности и эффективности. Но большинство автомобилей на дорогах — особенно возрастные атмосферные модели с карбюратором или простым инжектором — не оснащены датчиками детонации и гибкой системой управления.
Для таких моторов АИ-95 не только бесполезен, но и потенциально вреден. Из-за более медленного воспламенения смеси выпускные клапаны перегреваются, что со временем может привести к их прогару — а это уже серьёзный и дорогой ремонт.
Осознанный выбор вместо стереотипов
Таким образом, АИ-92 — это не «бедный родственник», а вполне достойный вариант топлива, который в определённых условиях превосходит АИ-95 по чистоте сгорания, стабильности и совместимости с конструкцией двигателя. Главное — заправляться на надёжных станциях и следовать рекомендациям производителя автомобиля.
Ведь истинное качество топлива определяется не цифрой на колонке, а тем, насколько оно соответствует именно вашему мотору. Иногда экономия — это не компромисс, а разумная стратегия.
Источник: dzen.ru
Изображение: Архив редакции
Читайте также:
- В челнинской школе заметили незваного гостя — мышь(0+)
- Готова к открытию: что интересного в новой школе Челнов (фото)(0+)
- В Набережных Челнах скоро заработает новая школа(0+)
- Легендарный лагерь «Следопыт» ждёт масштабное обновление за 870 млн рублей(0+)
- Школьная подножка обернулась крупным иском в Челнах(12+)
