Китайские автомобили за последние годы серьёзно улучшили внешний вид, комплектации и уровень оснащения. Они выглядят почти как премиум, стоят заметно дешевле европейских аналогов и манят покупателей «новой эрой» доступного автопрома. Но на практике многие владельцы распродают такие машины уже через 10–20 тысяч километров пробега. Причины — не в моде и не в спонтанном решении, а в реальных эксплуатационных проблемах.
1. Запчасти — редкость, а обслуживание — дорого
Несмотря на привлекательную цену при покупке, владение китайским авто может обернуться неожиданными расходами. Расходники найти легко, но в случае серьёзной поломки или ДТП поиск оригинальных деталей превращается в квест. Заводские запчасти часто поставляются с задержками, а аналоги — низкого качества. В итоге ремонт обходится дороже, чем предполагалось.
2. Коррозия — старая беда в новом обличье
Память о «гниющих» Chery Amulet ещё жива, хотя современные модели ржавеют не так стремительно. Однако металл остаётся уязвимым: даже небольшой скол или царапина могут стать точкой роста для «рыжика». Ещё тревожнее — случаи, когда коррозия развивается под слоем краски, что указывает на сомнительное качество используемых сплавов и лакокрасочного покрытия.
3. Небезопасная конструкция: короткий капот — повышенный риск
Многие китайские модели построены с очень коротким капотом — в угоду стилю или экономии пространства. Однако в аварии именно капот играет роль деформируемой зоны, поглощающей удар. У европейских машин, таких как Audi, капот длинный не случайно. У «китайцев» же при лобовом столкновении удар передаётся почти напрямую на пассажирский салон, что повышает риск травм.
4. Низкая ликвидность на вторичном рынке
Несмотря на яркий дизайн и богатую начинку в салоне, подержанные китайские авто вызывают настороженность у покупателей. Машины марок Haval, Chery или Changan быстро теряют в цене и долго стоят на продаже. Многие продавцы предпочитают избавиться от них ещё на этапе «почти нового авто», чтобы не столкнуться с падением стоимости и трудностями при перепродаже.
5. Трансмиссия — слабое звено
Особенно часто владельцы жалуются на коробки передач. Даже у автомобилей с одинаковой моделью КПП поведение может сильно различаться: одна машина работает без нареканий, другая — требует ремонта уже через несколько тысяч километров. Причина — в использовании недостаточно прочных металлических сплавов и нестабильном качестве сборки. Для опытных водителей это сигнал: «китайца» лучше не держать дольше гарантийного срока.
Вывод: красиво — не значит надёжно
Китайские автомобили сегодня — это сочетание стильного дизайна, продвинутой электроники и доступной цены. Но за глянцем скрываются риски, которые проявляются уже в первые месяцы эксплуатации. Поэтому многие автовладельцы предпочитают продать машину, пока она ещё «свежая», избегая будущих проблем с коррозией, запчастями и безопасностью. Как говорят в народе: «Лучше потерять в цене сейчас, чем в нервах потом».
Источник: www.hibiny.ru
Изображение: Архив редакции
Читайте также:
- Главу сельсовета в Татарстане отправили в отставку из-за утраты доверия(12+)
- В массовом ДТП в Альметьевском районе погибла женщина(16+)
- Заболеваемость ОРВИ выросла в Татарстане(12+)
- В Татарстане новая рабочая неделя состоит всего из двух дней(0+)
- В Казани мужчину подозревают в покушении на убийство подростка(16+)
