Плацкарт и купе уходят в прошлое: новый тип вагонов появится у РЖД
Российские железные дороги готовят серьёзное обновление для пассажиров. Уже в ближайшие годы в поездах появится принципиально новый тип размещения — капсульные вагоны. Этот проект, над которым РЖД работает с 2020 года, официально планируется запустить к 2028 году.
Основой для нововведения станет переход на более просторные вагоны нового габарита — Т. Как пояснил заместитель руководителя РЖД Иван Колесников, такие вагоны будут шире нынешних на 28 сантиметров и длиннее на 73 сантиметра. Это дополнительное пространство позволит организовать внутри индивидуальные капсулы с повышенным комфортом.
Первыми на маршрутах, уже в 2026 году, появятся не капсульные, а усовершенствованные вагоны привычных типов — плацкартные, СВ и вагоны-рестораны, построенные по новому габариту. В них пассажиров ждут конкретные улучшения. Например, в плацкартах станет десять отсеков вместо девяти, а полки увеличат в длину. Это решит давнюю проблему высоких людей, которым в обычных вагонах часто не хватает места для комфортного сна.
Самые инновационные вагоны — капсульные — отправятся в путь на два года позже. Каждая капсула представляет собой отдельное личное пространство, оборудованное двумя типами освещения: мягким контурным и ярким, предназначенным для чтения. Внизу будет предусмотрена специальная ниша для ручной клади, а усиленная шумоизоляция оградит от посторонних звуков. Идея позаимствована у известных японских капсульных отелей, но адаптирована для условий длительных ночных поездок по России.
Как отмечают в Федеральной пассажирской компании, капсулы не вытеснят привычные плацкарт и купе, а станут дополнительным вариантом в линейке. Этот формат рассчитан в первую очередь на одиноких путешественников, для которых важны тишина и личное пространство, но которые не готовы платить за целое купе. Для семей с детьми или больших компаний капсулы не подойдут из-за ограниченного пространства для багажа и общения.
При разработке российские инженеры изучили опыт иностранных коллег — от компактных спальных модулей в Европе до цифровых кабин с управлением через смартфон в Азии. Российский вариант будет технологически проще, но сохранит ключевую идею — возможность уединения в условиях массовых перевозок.
Презентация вагонов габарита Т состоялась ещё четыре года назад, однако реализация проекта столкнулась с задержками из-за производственных сложностей, необходимости доработки нормативов и адаптации инфраструктуры. Тем не менее, в РЖД настаивают, что работа идёт по плану. Через два года пассажиры увидят то, чего раньше в российских поездах не было, и ночные поездки для многих могут стать значительно спокойнее и комфортнее.
Читайте также: