Вокруг пунктов выдачи заказов разгорается серьёзный спор. В России готовится законопроект, который может радикально изменить привычную модель онлайн-покупок. Если документ будет принят в текущем виде, большая часть ПВЗ, расположенных в жилых домах, окажется вне закона. Участники рынка уже предупреждают: под угрозой до 90% таких точек. Разбираемся, что происходит и к чему это может привести.
В чём суть инициативы
В Совете Федерации предложили ограничить размещение пунктов выдачи заказов и дарксторов на первых этажах жилых домов. Инициатива принадлежит сенатору Олегу Голову. По данным профильных источников, законопроект уже подготовлен и в ближайшее время должен пройти согласование с правительством, после чего его могут внести в Госдуму.
Согласно предлагаемым нормам, ПВЗ должны будут соответствовать сразу нескольким требованиям:
— иметь отдельный вход исключительно с улицы;
— принимать ограниченное количество поставок в дневное время и только малотоннажным транспортом;
— хранить заказы не более трёх суток;
— не заниматься фасовкой и сортировкой крупных партий;
— отказаться от высоких складских стеллажей внутри помещений.
Фактически такие условия автоматически исключают большинство пунктов выдачи, которые сегодня работают в жилых кварталах.
Реакция маркетплейсов
Крупнейшие игроки рынка восприняли инициативу крайне болезненно. В объединённой компании Wildberries & Russ идею назвали чрезмерной и опасной, указав, что подобный подход может ударить не только по онлайн-торговле, но и по городской экономике в целом. Там прямо заявили: если следовать такой логике, то под запрет должны попасть и магазины, и аптеки, и салоны услуг, давно встроенные в жилую застройку.
В Ozon также подчёркивают, что пункты выдачи стали частью повседневной инфраструктуры. Миллионы людей получают заказы рядом с домом или по пути с работы, и именно эта доступность сделала маркетплейсы массовым явлением. Более того, исследования показывают: спрос на ПВЗ в шаговой доступности только растёт.
Ассоциация компаний интернет-торговли оценивает возможные последствия жёстко — при реализации инициативы в текущем виде закроется подавляющее большинство существующих ПВЗ.
Что потеряют покупатели
Эксперты сходятся во мнении: главное преимущество онлайн-торговли — удобство — окажется под ударом. Вместо множества небольших точек в жилых районах останутся единичные пункты, вынесенные в коммерческие зоны или на окраины городов.
Это означает дополнительные поездки, траты времени и денег на дорогу. Для пожилых людей, семей с детьми и жителей спальных районов такой формат станет серьёзным шагом назад.
Ещё один эффект — рост нагрузки на курьерскую доставку. Массовый уход ПВЗ приведёт к увеличению сроков ожидания, сбоям и ухудшению качества сервиса. Логистика просто не рассчитана на резкий переход миллионов заказов «до двери».
Удар по продавцам и ассортименту
Для малого бизнеса, самозанятых и микропредпринимателей ПВЗ — самый дешёвый и устойчивый способ доставки товаров. Закрытие точек выдачи лишит многих из них экономически оправданной модели работы. В результате часть продавцов уйдёт с маркетплейсов, ассортимент сократится, а конкуренция снизится — что в итоге скажется на покупателях.
Как это отразится на ценах
Большинство экспертов считают рост цен практически неизбежным. Логистика через ПВЗ значительно дешевле, чем курьерская доставка. Если пункты выдачи исчезнут или останутся лишь в дорогой коммерческой недвижимости, издержки резко вырастут.
Есть два сценария. Первый — маркетплейсы начнут массово вводить платную доставку или поднимут её стоимость. Второй — дополнительные расходы будут заложены прямо в цену товаров. Формально доставка может остаться «бесплатной», но чек вырастет.
Оценки варьируются: от роста цен на 3–7% в среднем до 10% по отдельным категориям товаров, особенно там, где доставка дорога, а выкуп нестабилен. Также возможно повышение минимального порога для бесплатной доставки на 30–40%.
Есть ли оптимистичный взгляд
Некоторые эксперты считают, что рынок сумеет адаптироваться. Маркетплейсы работают в условиях жёсткой конкуренции и будут искать способы компенсировать рост издержек за счёт внутренних оптимизаций. По этой логике, новые правила могут подтолкнуть логистику к большей эффективности.
Однако даже сторонники умеренного сценария признают: переходный период будет болезненным, а привычная модель покупок «заказал — забрал у дома» может уйти в прошлое.
Итог
История с ПВЗ — это не просто спор о первом этаже жилого дома. Речь идёт о всей экосистеме онлайн-торговли, которая за несколько лет стала неотъемлемой частью повседневной жизни. Если ограничения примут в жёстком виде, покупателям придётся платить больше — либо деньгами, либо временем и удобством.
