Один из самых частых моментов раздражения за рулём возникает, когда водитель, подъехав к перекрёстку, вдруг осознаёт: он занял правую полосу — ту самую, над которой висит светофор со стрелкой «направо» — а поворачивать ему вовсе не нужно. Прямо. Только прямо. Что делать? Остановиться и ждать, пока стрелка погаснет? Свернуть вправо и потом возвращаться? Нарушить? ПДД тут, как ни странно, дают куда больше свободы манёвра, чем кажется на первый взгляд.
Дополнительная секция — не приказ, а уточнение
Светофор со стрелкой — это не отдельное устройство, а лишь дополнительная секция к основному сигналу. Её задача — организовать потоки так, чтобы машины не мешали друг другу и не создавали «островки» риска в центре перекрёстка. Зелёная стрелка вправо разрешает поворот даже когда основной сигнал красный — но только при соблюдении приоритета (пункт 13.5 Правил дорожного движения). Это важно: «разрешает» — не «принуждает».
Другими словами, сама по себе горящая зелёная стрелка не означает, что стоять на месте запрещено. Движение направо можно начинать — но не обязательно. Решающее значение имеют не огни на столбе, а то, что написано на знаках и нарисовано на асфальте.
Где искать разрешение: разметка и знаки — главные арбитры
Важнейшими ориентирами служат дорожные знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам» и 5.15.2 «Направление движения по полосе», а также горизонтальная разметка 1.18. Если на знаке над полосой изображены сразу два направления — скажем, «прямо и направо» — то водитель вправе выбрать любое из них, независимо от того, включена ли стрелка. Тогда он может спокойно ждать основной зелёный сигнал и продолжить путь прямо.
Обратная ситуация: на знаке или разметке указано только направо, а стрелка уже зажглась. Тогда без вариантов — нужно поворачивать. Попытка остаться на месте расценивается как создание помех движению и попадает под действие пункта 13.5 ПДД, а административная ответственность за это прописана в части 1 статьи 12.13 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях: предупреждение или штраф 500 рублей (официальный текст КоАП).
Тактика на случай ошибки: как не усугубить положение
Если водитель понял, что ошибся с полосой, лучшим выбором почти всегда будет поворот по стрелке — даже если это временно уводит с маршрута. Поступив так, он:
не рискует штрафом;
не задерживает поток;
не провоцирует конфликт с инспектором или другими участниками.
Повернув, можно быстро сориентироваться: сделать разворот на ближайшем разрешённом участке, воспользоваться параллельной улицей или просто скорректировать маршрут — современные навигаторы легко компенсируют пару лишних поворотов.
Прямое игнорирование стрелки при наличии однозначного указания «только направо» — риск не оправданный. Даже если камера не зафиксировала нарушение, спор с инспектором на месте редко заканчивается в пользу водителя: судебная практика и разъяснения ГИБДД однозначны — приоритет имеют стационарные средства регулирования (знаки и разметка), а не временные (сигналы светофора).
Принцип, который стоит запомнить
На перекрёстке с дополнительной секцией светофора водитель должен задавать себе не вопрос «что горит?», а «что разрешено?». Ответ на него скрыт не в огнях, а в знаках и линиях на дороге — там, где закреплена «долгосрочная» информация, не зависящая от фазы светофора.
А ещё — в спокойствии. Совершить ошибку с выбором полосы может каждый. Но опытный водитель знает: лучше сделать лишний манёвр, чем нарушить правило — ведь безопасность дороже любого маршрута.
Источник: prochepetsk.ru
Изображение: Архив редакции
Читайте также:
- Покрывала не трогаем, со шведского стола не едим: Летучая раскрыла неприятную правду об отдыхе в отелях(16+)
- Этот прибор потребляет столько же энергии, как 60 холодильников: он есть почти в каждом доме(6+)
- Россиянам на Новый Год сделали шикарный подарок: в Госдуме озвучили даты всех выходных(6+)
- Выращиваю помидоры на подоконнике 12 месяцев подряд: без грядок и без теплиц радую близких свежими томатами(6+)
- В ноябре зажигаю лавровый лист в квартире - далеко не все знают, для чего это делается(6+)
