Хотел поменять старую "Весту" на новую — привёз сдавать в трейд-ин: во сколько дилер оценил машину с пробегом 51 тыс. км

Многие автолюбители до сих пор уверены: мол, китайские машины на вторичке дешевеют стремительно, а вот отечественная классика вроде Lada Vesta держится молодцом. Реальность, как обычно, оказалась куда прозаичнее. Любой автомобиль теряет в цене — вопрос лишь в том, насколько больно это осознаётся в момент оценки.

Историей поделился канал ProAvto. В один из автосалонов Lada приехал владелец Весты 2023 года, рассчитывая без лишних хлопот пересесть на новую машину.

Какая была машина

На трейд-ин привезли седан белого цвета с пробегом 51 тысяча километров. Под капотом — двигатель 1,6 на 106 л. с. Комплектация не бедная:

• две подушки безопасности,
• ABS,
• светодиодные фары,
• кондиционер.

Кузов — без ДТП, все элементы родные, стекла заводские. Салон тоже в порядке: без прожогов, пятен и откровенного износа. В целом — типичный «живой» автомобиль двухлетнего возраста.

Нюансы эксплуатации

За время владения машина несколько раз бывала у дилера по гарантии. Меняли концевик педали тормоза, корректировали работу блока управления двигателем. Всё это — без серьёзных последствий и затрат для владельца.

Единственный момент, который его раздражал, — коробка передач. По словам хозяина, она периодически подвывала. Дилер проблему признавать не спешил, ссылаясь на «конструктивные особенности», так что вопрос так и остался открытым.

С какими ожиданиями приехал владелец

План был простой: сдать седан и пересесть на Vesta SW Cross — с более мощным мотором и расширенной комплектацией. По рынку владелец ориентировался примерно на 1,2 млн рублей за свою машину и был уверен, что это реальная цифра.

И во сколько оценили Весту на самом деле

Оценка заняла неожиданно много времени. А итог стал холодным душем: 850 тысяч рублей.

Минус 350 тысяч от ожиданий — и это при хорошем состоянии, небольшом пробеге и официальном дилере. Для владельца такая разница оказалась критичной. Он признался, что не готов терять столько денег «за удобство» и решил попробовать продать автомобиль самостоятельно.

Что из этого следует

История хорошо показывает: иллюзия «ликвидной модели» не всегда спасает. Даже популярная и относительно свежая Веста может неприятно удивить ценником в трейд-ин. Рынок напрямую реагирует на скидки и акции на новые автомобили, а они в последние годы были щедрыми — в том числе и у конкурентов.

Вывод простой: если вы планируете менять машину и рассчитываете на конкретную сумму, трейд-ин стоит рассматривать лишь как один из вариантов, а не как гарантированный «быстрый и выгодный» путь. Иногда самостоятельная продажа — дольше, но заметно выгоднее.

Читайте также:

• Почему женщины 50+ в 2026 году всё чаще отказываются от вязаных шапок — и чем их заменяют, чтобы выглядеть элегантно зимой
• Как отличить по-настоящему умного человека — двумя фразами это объяснил Михаил Задорнов, и сегодня его слова звучат особенно точно
• Праздновать дни рождения больше не модно: вот как проводят этот день умные люди