Фото: Чаллы.РФ
«В следующем году [трассу продлят] до Тюмени, и сейчас мы рассматриваем, в том числе с коллегами из регионов, из Минтранса дальнейшую модернизацию этой трассы, строительство обходов больших городов, там Тюмень, Омск, что позволит при доведении количества полос до четырех и [ввода] обхода городов запускать это движение», – отметил Петушенко.
С учетом того, что дорога была продлена до Екатеринбурга, необходимо довести оставшиеся участки до такой возможности, считает Петушенко. Заняться этим, по его мнению, должен не только «Автодор», но и Росавтодор.
По словам главы «Автодора», сегодня из 5 тыс. км дорог, находящихся в ведении госкомпании, 96% готовы для того, чтобы по ним ездили беспилотники.
«У нас и сегодня на трассе М-4 "Дон" автомобили легковые, правда, "Яндекса", тоже уже работают в режиме беспилотника. По большому счету некоторые трассы надо дооснастить, там М-1, М-3, мы тоже будем готовы принять автомобили в режиме беспилотного управления», – сказал он.
Напомним, беспилотные грузовики уже курсируют по трассе М11, среди них КАМАЗы и несколько машин «Сберавтотеха».
