7 советских автомобилей, от которых отказывались даже при тотальном дефиците

В СССР автомобиль был не просто средством передвижения — это была награда за терпение. Очереди тянулись годами, деньги копили десятилетиями, связи ценились не меньше валюты. Казалось бы, в таких условиях покупали всё, что имело колёса и мотор. Но реальность оказалась сложнее: существовали машины, от которых люди осознанно отказывались, даже понимая, что следующего шанса может не быть.

ЗАЗ-968

К концу 80-х «Запорожец» окончательно застрял в прошлом. В 1987 году завод пошёл на немыслимый шаг — резко снизил цену, потому что машины не брали. При наличии более современной «Таврии» люди предпочитали доплатить, но не связываться с устаревшей конструкцией, странной коробкой передач и уровнем комфорта из 60-х. Даже дефицит не спас.

ИЖ-2126 Ода

Проект начинался амбициозно: испытания, сравнения с иномарками, положительные отзывы комиссии. А закончился — кустарной сборкой, микроскопическими объёмами выпуска и качеством, которое отпугивало даже самых терпеливых. При цене почти как у «Москвича-2141» или ВАЗа «Оду» старались обходить стороной.

Москвич-2141 Алеко

Передний привод должен был спасти завод, но стал символом провала. Первая партия была настолько сырой, что её не рискнули продавать «на сторону». Кривые кузова, проблемы с рулевым управлением, катастрофические результаты краш-тестов — всё это быстро сформировало репутацию машины, от которой отказывались даже после многолетнего ожидания.

ЛуАЗ-969 Волынь

Идея компактного сельского внедорожника выглядела блестяще — на бумаге. На практике покупатели сталкивались с рулём, который можно было крутить десятками градусов «вхолостую», слабым мотором от «Запорожца», шумом и постоянными утечками масла. Машину хвалили за проходимость, но не хотели брать для повседневной жизни.

ВАЗ-21063

Дорогой кузов «шестёрки» и слабый мотор от «копейки» — сочетание, которое не простили. За солидные деньги покупатель получал посредственную динамику и разочарование. Эту модификацию выпускали массово, но брали её без энтузиазма, считая примером неудачной экономии завода за счёт покупателя.

ЗАЗ-1102 Таврия

Трёхдверный формат оказался фатальной ошибкой. Семейный автомобиль без задних дверей воспринимался как «неполноценный», а задержки с запуском и низкие объёмы производства только ухудшили ситуацию. К середине 90-х «Таврия» практически исчезла с российского рынка, так и не став по-настоящему массовой.

РАФ-2203

Микроавтобус, который не смог определиться, кем он хочет быть. Для семьи — слишком большой, для работы — недостаточно выносливый. Перегруженный передок, неудобная коробка передач, фанерный пол и быстрый износ сделали своё дело. С появлением «ГАЗели» судьба РАФа была решена окончательно.

Итог

Советский дефицит не отменял здравый смысл. Эти автомобили наглядно показали: даже в условиях тотального отсутствия выбора люди умели говорить «нет». Репутация, слухи, личный опыт и сарафанное радио работали безотказно — и иногда очередь двигалась быстрее именно потому, что от некоторых машин просто отказывались.

Источник: Дзен