Новости России 6+

«7 лет работаю стюардессой в самолете»: Отбиваюсь от приставаний пассажиров ежедневно - сервис любой ценой (шокирующая правда бортпроводника)

За безупречной формой, аккуратной причёской и вежливым «спасибо за выбор нашей авиакомпании» скрывается реальность, о которой редко говорят вслух. Стюардесса — не просто лицо бренда, а человек, ежедневно сталкивающийся с нарушением личных границ, вынужденный сохранять спокойствие там, где большинство уже потеряло бы терпение.

Источник фото: Неизвестно

Екатерина (имя изменено), 30 лет, бортпроводник крупной российской авиакомпании с семилетним стажем, решила рассказать правду — не для жалоб, а чтобы напомнить: улыбка не означает согласие, а вежливость — не приглашение.

Каждый рейс — как минимум один инцидент

По её словам, нет ни одного полёта, в котором хотя бы один пассажир не попытался бы «познакомиться». Формы приставаний разные — от «вежливых» комплиментов и просьб о номере телефона до грубых хватаний, непристойных предложений и физического контакта. Особенно опасны пьяные пассажиры: они теряют контроль над собой, лезут обниматься, хватают за талию, пытаются поцеловать.

И всё это происходит в замкнутом пространстве на высоте 10 километров, где помощь ограничена экипажем, а выход — только через часы.

«Клиент всегда прав» — даже когда он нарушает границы

Главная дилемма бортпроводников — невозможность дать резкий отпор. Руководство требует: никаких конфликтов, никаких эмоций, только улыбка. Жалоба пассажира на «грубость» может обернуться выговором, штрафом или даже увольнением.

Поэтому вместо «отстаньте!» — мягкий «извините, мне нужно работать». Вместо отталкивания — вежливое отстранение. Вместо крика — внутреннее напряжение, которое накапливается годами.

«Приходишь домой и плачешь от бессилия, — признаётся Екатерина. — Потому что терпела восемь часов, улыбалась, а внутри всё кипело».

Как защищаться, когда нельзя защищаться

Со временем бортпроводники вырабатывают тактику выживания:

Работа в паре: если пассажир назойлив, подходит коллега — наличие свидетеля часто останавливает нарушителя.
Выдуманный партнёр: «У меня есть муж» — простая, но иногда эффективная фраза.
Перенаправление: просят другого члена экипажа обслуживать «проблемную» зону.
Эскалация: в серьёзных случаях — вызов старшего бортпроводника или даже капитана.
В крайних ситуациях, когда пассажир становится агрессивным и угрожает безопасности, применяются меры, о которых многие не догадываются: специальный прочный скотч, имеющийся на борту, используется для фиксации рук и ног к креслу. Такие случаи редки, но реальны — и всегда заканчиваются передачей нарушителя полиции после посадки.

Истории, которые остаются внутри

Один из запомнившихся инцидентов — пьяный пассажир на рейсе в Турцию, который схватил Екатерину за талию и потребовал поцелуя. Никто из соседей не вмешался. Только коллега помог освободиться. А позже, в бизнес-классе, молодой «бизнесмен» целый перелёт преследовал её взглядами, трогал за руку и ждал у выхода с визиткой, обещая «провести время в Москве».

Такие встречи оставляют след — не только эмоциональный, но и страх: а вдруг начнётся преследование?

Почему остаются?

Несмотря на всё, многие, как Екатерина, продолжают работать. Причины — стабильная зарплата, возможность путешествовать, льготы. Но цена высока: хронический стресс, истощение, чувство унижения.

«Профессия красивая со стороны, — говорит она. — Но внутри — постоянная борьба за право быть просто человеком, а не объектом внимания».

Послание пассажирам

Екатерина не просит сочувствия. Она просит уважения.

Бортпроводник — не аниматор, не компаньон и не служба развлечений. Это специалист по безопасности, медицинской помощи и сервису. Его работа — обеспечить ваш комфорт и, в первую очередь, вашу безопасность.

Не трогайте. Не приставайте. Не делайте «невинных» комплиментов с намёком.
Вежливость — не слабость. Улыбка — не приглашение.
А «сервис любой ценой» не должен стоить человеческого достоинства.

Источник: dzen.ru

Изображение: Архив редакции

Читайте также: 

 

Автор: Юрий Мармута