В июне Валерию Петровичу исполнилось 62 года. Он начинал трудовую деятельность в 1977 году учеником фрезеровщика в цехе штампов и пресс-форм литейного завода. В 1986 году по окончании учебы в Московском автомеханическом институте он продолжил работу на автомобильном заводе в должности инженера-технолога.
В 2004-2007 годах Валерий Петрович занимал должность главного технолога. Под его непосредственным руководством внедрялись прогрессивные технологии изготовления деталей ведущих мостов и двигателей для автомобилей экологического класса Евро-4.В 2016 году его команда совместно с иностранными партнерами впервые в России внедрила технологию обработки цилиндрических зубчатых зацеплений по методу «Скайвинг», что позволило нарастить производительность в шесть раз. В этот же период под его руководством осваивалась технология изготовления конических шестерен с круговым зубом для ведущих мостов автомобилей КАМАЗ повышенной грузоподъемности. Результатом стали четыре роботизированных комплекса, которые увеличили производительность вчетверо.
В 2017 году Адаричев участвовал в оснащении опытно-промышленного производства НТЦ – приобретенное в этот период уникальное оборудование позволило оперативно выпускать опытные образцы изделий для узлов и агрегатов автомобиля перспективной конструкции. В 2018-2019 годах он принимал участие в проекте «Увеличение производственных мощностей по изготовлению передних осей». В 2020 году проект был реализован и повысил эффективность изготовления балок и поворотных кулаков для передних осей вдвое.
За безукоризненную работу Адаричев был награжден почетными грамотами ПАО «КАМАЗ», медалью «В память 1000-летия Казани», званиями «Почетный машиностроитель минпромнауки РФ», «Заслуженный машиностроитель РТ», почетной грамотой ГК «Ростех».Валерий Петрович будет похоронен на городском кладбище завтра, 6 августа. Церемония прощания состоится в 9.30 в Боровецкой церкви.
Источник – «Вести КАМАЗа».
