Кадры в приоритете

  Компания «Железнодорожное управление» уже 20 лет стабильно работает и успешно развивается в России. Растет объем производства, расширяется перечень ремонтных работ, модернизируется производство, увеличивается количество цикловых работ.

  В Набережных Челнах локомотивное депо компании - это новое здание, светлые удобные цеха, в которых размещены стенды и оборудование для проверки всех узлов и агрегатов тепловоза. В этом году ремонтные мощности были увеличены стендом по обкатке компрессоров и мобильным станком по обточке колесных пар. В планах установить стенд по ремонту турбокомпрессоров и РЧО, оборудовать собственную лабораторию по неразрушающему контролю. В связи с увеличением объемов производимых ремонтов локомотивное депо проводит набор сотрудников.

  Сделать правильный выбор важно в любой сфере жизни, особенно при поиске места работы. Хочется хорошо зарабатывать, иметь долгосрочный горизонт планирования и карьерные перспективы. Все это предлагают соискателям в компании «Железнодорожное управление».

  В беседе с нами заместитель директора по ремонту тягового состава Алексей Елисеев особо подчеркивает: компания рассматривает соискателей с разным уровнем подготовки и готова инвестировать в обучение.

- Алексей Васильевич, какие специалисты в данный момент требуются на ваше предприятие?

- Слесари по ремонту подвижного состава от 4 до 6 разряда по следующим специальностям: электрик, ходовик, дизелист. Также в наше локомотивное депо требуется токарь по обточке колесных пар на мобильный станок со свободным графиком работы. Рассматриваем как жителей Набережных Челнов, так и иногородних соискателей. Приглашаем и молодых специалистов без опыта работы.

- Готовы обучать?

- Конечно! К каждому новичку будет приставлен наставник, который будет курировать адаптацию и обучение нового работника.

Условия

- Каков уровень зарплат на вашем предприятии?

- Минимальная заработная плата, выдаваемая на руки специалистам 4 разряда, составляет 60 000 рублей. Выплаты на 50% зависят от объема проделанной работы. Будет увеличиваться количество ремонтов, соответственно, будет расти зарплата. Подчеркну, что трудоустройство официальное, согласно ТК РФ - с трудовым договором, социальными гарантиями и с зачислением заработанного на зарплатный счет.

- Предусмотрено ли материальное поощрение работников?

- Мы выплачиваем сотрудникам квартальные премии и разовую ежегодную – ко Дню железнодорожника, который отмечается в первое воскресенье августа. В 2023 году мы планируем организовать и провести конкурсы профессионального мастерства с достойными призами.

- Иногородним предоставляется общежитие?

- Лучше - мы обеспечиваем иногородних сотрудников служебной квартирой в Набережных Челнах. При этом не привязываем работника к какому-то конкретному району, он волен выбирать место проживания самостоятельно. Главное, чтобы человеку было комфортно приезжать на работу. Оплачивает он только счета за коммунальные услуги, арендные платежи за квартиру компания берет на себя. Такой подход я считаю нормальной практикой: постоянная забота о сотрудниках, обеспечение комфортных условий проживания для сотрудников, помощь в обустройстве на новом месте – это составляющие корпоративной культуры нашей Компании.

  Важно отметить, что руководство нашего локомотивного депо максимально открыто к предложениям по созданию комфортной среды для работников. Если возникает потребность в смене графика, организации вахты или еще какая-то проблема, то в режиме взаимоуважительного диалога, коллегиально, мы ее решаем.

- Бытовые условия включают в себя…?

- Современное локомотивное депо с комфортным температурным режимом в корпусах, раздевалках и душевых. Депо оснащено средствами малой механизации. В комнате для приема пищи вся необходимая мебель и техника, всегда в наличии бутилированная вода.

- Какой график работы действует на предприятии?

- Пятидневная рабочая неделя, с 7:00 до 16:00, обед с 11:00 до 12:00. Если возникнет производственная необходимость или запрос на изменение графика, будем рассматривать и другие варианты. Например, работа по графику - два через два в дневную смену по 11 часов, либо 20/10 для тех, кто приезжает в Челны из других городов.

Мы стремимся обеспечить и сохранить для наших сотрудников баланс работы и отдыха.

Будущее

- Если говорить о карьерных перспективах, то каковы они в «Железнодорожном управлении»?

- Начнем с того, что поначалу новый сотрудник попадает под наставничество и его ведет грамотный опытный специалист, дальше оказывает поддержку технолог, который проводит обучение в рамках специальной программы повышения разрядов. Кроме того, можно выбрать тот характер работы, который больше подойдет специалисту: стационарный или разъездной - в специальных ремонтных бригадах.

  Предусмотрена и ротация кадров. В каждом из 9 регионов, где присутствует наша компания, на руководящие должности мы подбираем специалистов из собственного коллектива.

- Повлияли ли санкции на вашу отрасль? Ощущается ли дефицит запчастей, к примеру?

- По большому счету, серьезного урона санкции не нанесли. С определенными трудностями, разумеется, поначалу столкнулись все. Но вопросы с поставками комплектующих мы спокойно, в рабочем режиме решаем. Каким-то узлам и агрегатам ищем замену. Наши тепловозы произведены на Брянском машиностроительном заводе. Это то предприятие, кстати, на котором я проходил производственную практику, оно мне знакомо, и у нас налажено сотрудничество. Основной пул запчастей сегодня идет именно из Брянска, так что особых проблем нет, иначе мы бы не думали о дальнейшем развитии деятельности.

- Какие перспективы вы видите перед своим предприятием?

- Ниша профессионального, качественного ремонта подвижного состава сейчас в России почти не занята, поэтому мы строим большие планы и готовы развиваться. Например, заняться капитальным ремонтом тепловозов или укомплектовать выездные бригады для срочного мелкого ремонта. На самом деле векторов роста и развития множество, нужны лишь рабочие руки.

В поиске

- Каковы основные требования к соискателям?

- Прежде всего человек должен быть трудолюбивым, готовым учиться, совершенствовать навыки. Важна ответственность, поскольку необходимо строжайше соблюдать график и регламент ремонта, а также технику безопасности. Работа у нас интересная, стабильная, есть куда расти. Поэтому тем, кто сейчас решается на серьезный шаг, могу посоветовать не бояться перемен и переездов, а мы всегда готовы поддержать.

Вакансии

• Слесари по ремонту подвижного состава: электрик, ходовик, дизелист.

• Токарь по обточке колесных пар на мобильный станок.

Адрес депо: Набережные Челны,  ул. Авторемонтная, 18.

Звоните +7 901 267-14-21,
менеджер по подбору персонала Евгения Маратовна.

Сергей Николаевич Макаров, слесарь по ремонту подвижного состава

Приехал я в Набережные Челны давно. Перебрался сюда из Бугульмы, устроился в железнодорожное депо, да так и остался. Я получил профильное образование, и дело, которым занимаюсь, мне нравится. В этой компании меня устраивают условия работы, график, сам коллектив. Новым людям, работникам будем рады. Профессию ведь освоить не так сложно, да и мы поможем, конечно, научим, покажем. Главное - желание!