Фото: администрация Набережных Челнов
Говоря о представленных на прошлой неделе 10 автобусных маршрутах Наиль Магдеев неоднократно подчеркивал, что показанные схемы – это проект, а окончательное решение еще не принято. Более того, с учетом сложившейся ситуации, сроки обсуждения маршрутов пассажирских перевозок решено продлить.
«На прошлой неделе руководитель Исполкома и НИИ Автомобильного транспорта Москвы провели расширенную пресс-конференцию и представили проект городских маршрутов. Пока это только проект. Некоторые СМИ об этом говорят как о факте, но еще раз хочу обратить внимание: это только проект. С учетом достаточно большого количества обращений до публикации предлагаемых автобусных маршрутов и в ходе пресс-конференции, я дал поручение период этих обсуждений продлить. Мы никуда в этом вопросе не торопимся. Есть возможность выслушать все предложения, касающиеся улучшения транспортного обслуживания наших горожан, поэтому время принятия предложений нужно продлить и изучить все предложения, которые поступают», – сказал мэр.
В своем выступлении Магдеев пояснил, что угодить всем пассажирам не получится, однако городские власти намерены учесть «большинство разумных предложений». Что касается утверждения маршрутов, то принятие окончательного решения отложили на 2025 год. При этом, подчеркнул мэр, последнее слово остается за Исполкомом Челнов, предложения НИИ Автомобильного транспорта носят лишь рекомендательный характер. Объяснил глава автограда и причину обращения в данную организацию.
«Для изучения маршрутной сети есть требования Федерального законодательства, которые обязывают муниципалитеты привлекать организации, имеющие лицензию на такой вид деятельности. Пишут мне обращения: "А вы что, сами не знаете?". Знаем мы, но у нас нет лицензии на то, чтобы заниматься такой работой, но как практики знаем. Поэтому мы вынуждены в соответствии с законодательством выделить финансовые ресурсы на обследование маршрутной сети и выставить этот вид услуг на аукцион. На него шесть организаций заявились и те, кто предложил приемлемую цену, те, кто имеет определенную квалификацию, те, кто имеет определенный опыт, победили в открытом конкурсе», – пояснил глава автограда.
Прокомментировал Наиль Магдеев и замечания горожан по поводу изменения нумерации маршрутов. Решение ввести нумерацию с 1 по 10 маршруты не нашло отклика у челнинцев. Вызвало оно сомнение и у мэра. По его мнению, в некоторых случаях данная мера может быть излишней и только запутает пассажиров общественного транспорта.
«В первую очередь нужно учитывать мнение наших горожан, с номерами маршрутов посмотрите. Если это серьезное обновление и изменение маршрута, может быть да, но если дополнение к тому, что уже есть, стоит ли менять? Люди уже привыкли, например, к "пятерке". Все знают, что "пятерка" – это Чулман, "десятка" – это Сююмбике, "двойка" и "тройка" – это Московский проспект. Если сейчас опять начнем менять нумерацию, будет определенное непонимание. Путаница, говоря на русском языке. Поэтому внимательно посмотрите все те рекомендации, которые нам дают, и учитывайте наш практический опыт», – обратился к участникам совещания мэр.
Сроки обсуждения изменения маршрутов не отразятся на работе прибывшей в ноябре в Челны партии из 44 автобусов. В минувшую субботу НЕФАЗы начали курсировать по действующим сегодня маршрутам. Таким образом городские власти намерены сократить интервал движения общественного транспорта в автограде и, соответственно, время ожидания пассажиров на остановках.
После утверждения обновленной маршрутной сети в начале 2025 года автобусы перенаправят по другим схемам движения. Но уже сегодня ясно, что решить все проблемы общественного транспорта в Челнах это не поможет. По словам Наиля Магдеева, чтобы полностью охватить город необходимо минимум 200 автобусов большой вместимости, челнинский парк включает лишь 135 машин. Получить еще 70 НЕФАЗов городские власти рассчитывают в 2025 году.
