В новых плацкартных вагонах столик будет у всех пассажиров

В ближайшие годы привычный плацкартный вагон может перестать ассоциироваться с теснотой и отсутствием личного пространства. Российские железнодорожники представили прототип обновлённого подвижного состава на выставке «Транспорт России», дав понять: эпоха «старичков» — вагонов со средним возрастом почти 18 лет — подходит к концу. За пять лет планируется обновить 36% парка пассажирских вагонов, и первыми в списке модернизации — именно плацкартные.

Каждому — свой уголок

Одно из самых заметных изменений — стремление создать ощущение индивидуального пространства даже в самом бюджетном классе. Теперь у каждого спального места появится шторка, позволяющая отгородиться от соседей и проходящих мимо пассажиров. В альтернативной версии предусмотрена трансформирующаяся перегородка между полками — своего рода мини-капсула, которая добавит уединения без ущерба для общей вместимости вагона.

Столик больше не роскошь

До недавнего времени личный столик был привилегией пассажиров купе или СВ. В новых плацкартных вагонах он будет у каждого: у нижних полок — стационарный, у верхних — откидной, закреплённый на стене. Это решение особенно важно для тех, кто работает в дороге, ест или просто хочет поставить чашку чая, не опасаясь, что она упадёт.

Шире, но не длиннее

Спальные полки станут немного шире — с прежних 58–60 см до 62 см. Хотя разница кажется небольшой, для многих пассажиров это ощутимый прирост комфорта. При этом длина мест останется прежней: 166,5 см для основных полок и 175 см для боковых. Разработчики явно учли жалобы путешественников на тесноту, но не стали жертвовать вместимостью ради радикальных изменений.

Новые форматы размещения

Производителем обновлённых вагонов выступает «Трансмашхолдинг», а выпускать их будет Тверской вагоностроительный завод. По словам заместителя генерального директора компании Александра Лошманова, в будущем могут появиться и принципиально иные компоновки спальных мест — например, в шахматном порядке или «ёлочкой». Такие решения позволят оптимизировать пространство и улучшить циркуляцию воздуха, не теряя при этом привычного уровня загрузки.

Цена останется прежней

Несмотря на внушительный список обновлений, стоимость проезда в новых вагонах не вырастет. Как пояснил глава Федеральной пассажирской компании Пётр Иванов, тарифы регулируются антимонопольной службой, поэтому пассажиры смогут насладиться повышенным комфортом без дополнительных затрат. Это особенно актуально в свете грядущих изменений в классификации: с 1 января 2020 года привычные категории «плацкарт» и «купе» уступят место четырём новым классам — «бюджет», «эконом», «комфорт» и «бизнес». Новый плацкарт, судя по всему, войдёт в категорию «бюджет», но с заметно улучшенными условиями.

Таким образом, российские железные дороги делают ставку не только на обновление подвижного состава, но и на переосмысление самого понятия «бюджетный проезд» — превращая его из вынужденной экономии в осознанный выбор, сочетающий доступность и достоинство.

Источник: progoroduhta.ru

Читайте также: 

• Покрывала не трогаем, со шведского стола не едим: Летучая раскрыла неприятную правду об отдыхе в отелях(16+)
• Этот прибор потребляет столько же энергии, как 60 холодильников: он есть почти в каждом доме(6+)
• Россиянам на Новый Год сделали шикарный подарок: в Госдуме озвучили даты всех выходных(6+)
• Выращиваю помидоры на подоконнике 12 месяцев подряд: без грядок и без теплиц радую близких свежими томатами(6+)
• В ноябре зажигаю лавровый лист в квартире - далеко не все знают, для чего это делается(6+)