Есть на железных дорогах страны маршруты, которые проводники вспоминают с улыбкой, и есть такие, после которых хочется только горячего чая и тишины. И если вы заметили, что бригада идет по вагону с видом обречённых — вполне возможно, ваш поезд направляется в один из негласных «тяжёлых» городов для сотрудников РЖД.
Проводница из Кирова, за годы работы проехавшая Россию вдоль и поперёк, признаётся: южные направления — хоть сегодня, хоть завтра, всегда в радость. А вот северные рейсы превращаются в ежедневное испытание.
Самыми нервными, по её словам, оказываются маршруты из Петербурга на Архангельск или Ярославль. Там станции буквально наползают одна на другую: каждые 10–20 минут — новая остановка. Причём каждая длится от силы пару минут, что и создаёт основную проблему.
На множестве маленьких платформ ситуация с освещением оставляет желать лучшего. Из-за темноты пассажиры, опасаясь пропустить свой вагон, начинают штурмовать ближайший — какой увидят. В итоге проводникам приходится держать двери открытыми и принимать всех подряд, чтобы не оставить людей на полпути.
«Это особенно тяжко ночью. Половина станции — сплошной лес, свет слабый, и люди забегают сразу со всех направлений. Иногда даже не успеваешь толком проверить документы — только билет мелькнул, и уже нужно двигаться дальше», — рассказала работница в интервью Kirov-Portal .
Так что когда в следующей поездке проводница посмотрит на вас усталым взглядом — возможно, дело не в настроении, а в маршруте, который превращает обычный рабочий день в настоящий многочасовой квест.
