Два мотора с одинаковым пробегом: один ездил на 92-м, второй на 95-м — что показало вскрытие без разбора

Споры о бензине не утихают годами. Одни уверены: если производитель допускает 92-й, значит можно смело лить и не переплачивать. Другие настаивают, что экономия обернётся нагаром, детонацией и преждевременным износом. Чтобы не гадать, один автолюбитель решил проверить всё на практике — и сравнил два двигателя с почти одинаковым пробегом, но разным топливом.

Исходные данные

Эксперимент получился почти «лабораторным».
Было два автомобиля одного бренда:

первый — с пробегом около 33 тысяч километров, который всё это время заправлялся бензином АИ-92; второй — с пробегом чуть более 30 тысяч километров, ездивший исключительно на АИ-95.

Оба мотора обслуживались регулярно, у официальных сервисов, с одинаковыми синтетическими маслами. То есть фактор плохого обслуживания сразу можно было исключить.

Что показала эндоскопия двигателя на 92-м бензине

Сначала заглянули внутрь двигателя, который всю жизнь ездил на АИ-92. С помощью эндоскопа осмотрели поршни, клапаны и камеру сгорания.

Картина оказалась неожиданной для многих:

критического нагара нет; клапаны выглядят относительно чистыми; на поршнях есть отложения, но они тонкие и равномерные.

Никаких «ужасов», которыми часто пугают сторонники исключительно 95-го бензина, обнаружено не было.

А что у мотора, который ездил на 95-м

Затем аналогичную процедуру провели со вторым автомобилем. Он заправлялся только АИ-95, без экспериментов и компромиссов.

Здесь действительно заметили:

меньше нагара на поршнях; более чистую камеру сгорания; аккуратное состояние клапанов.

Но ключевой момент — разница оказалась не драматичной. Да, 95-й бензин показал себя немного лучше, но речь идёт о нюансах, а не о принципиально разном состоянии двигателя.

Почему разрыв оказался не таким большим

Сам автор эксперимента отметил важную деталь: оба мотора обслуживались правильно. Качественное масло, своевременные замены и нормальный режим эксплуатации сильно сглаживают разницу между видами топлива.

Если двигатель не перегревают, не ездят постоянно «в отсечке» и не экономят на обслуживании, он способен нормально жить и на 92-м бензине — по крайней мере, на таких пробегах.

Итог, который не всем понравится

Эксперимент показал простую, но не очень удобную истину:

95-й бензин действительно чище и даёт чуть меньше отложений; 92-й не превращает двигатель в «закоксованный кошмар», если машина исправна и обслуживается вовремя; разница есть, но она не катастрофическая.

По сути, выбор топлива — это баланс между рекомендациями производителя, стилем езды и личным спокойствием. Кто-то готов переплачивать за минимально более чистый мотор. Кто-то предпочитает экономию, понимая, что при нормальном уходе двигатель от этого не развалится.

А вот чего точно не стоит делать — это ждать чудес или ужасов только из-за цифры на колонке. Реальность, как обычно, оказалась гораздо спокойнее.