"Вас предупреждали, купили — теперь не нойте": почему владельцы авто китайской марки OMODA спешно избавляются от машин

Рынок новых автомобилей в России за последние годы претерпел значительные изменения. На смену привычным европейским и корейским маркам пришли китайские бренды, которые быстро завоевали популярность благодаря современному дизайну, богатой комплектации и доступным ценам. Однако вместе с ростом продаж растёт и волна недовольства среди некоторых владельцев.

Особенно часто в последнее время можно услышать истории о том, как люди, недавно купившие автомобили новой марки OMODA (суббренд Chery), уже через несколько тысяч километров пробега спешат выставить их на продажу.

Мнимая надёжность и реальные проблемы

Китайские производители действительно демонстрируют впечатляющий прогресс. Они быстро учатся, внедряют новые технологии и оперативно реагируют на критику. Но за ярким фасадом цифровых панелей, панорамных крыш и систем помощи водителю часто скрывается подводный камень — неидеальное качество сборки и "сырая" электронная начинка.

Основные претензии владельцев OMODA и других "свежих" китайских машин связаны не с катастрофическими поломками двигателя или трансмиссии. Чаще всего речь идёт о множестве мелких, но досаждающих проблем, которые проявляются в первые же месяцы эксплуатации.

Что чаще всего ломается в новых "китайцах"?

Капризная электроника. Самая частая жалоба — это отказы электронных систем, особенно в холодное время года. Владельцы сообщают о сбоях в работе систем стабилизации (ESP), антиблокировочной системы (ABS) и различных датчиков. Эти проблемы напрямую влияют на безопасность и комфорт вождения. Визит в сервис, как правило, решает вопрос, но потеря времени и нервов остаётся.

Проблемы с качеством сборки. Трещины в пластиковых элементах салона и экстерьера, посторонние скрипы и стуки в подвеске, запотевание фар изнутри — типичные "болезни", на которые жалуются хозяева. Нередко дилерские центры списывают такие шумы на "особенности конструкции", что не добавляет доверия к марке.

Утечки технических жидкостей. В эту зиму для многих владельцев OMODA неприятным сюрпризом стали течи антифриза из-под патрубков и соединений на автомобилях с минимальным пробегом. Такая поломка требует немедленного ремонта, который может затянуться из-за отсутствия необходимых запчастей на складах.

Главная проблема: отсутствие запчастей и долгий ремонт

Если с электронным сбоем сервис может справиться быстро, то для устранения более серьёзной неисправности часто требуются оригинальные детали. И здесь возникает ключевая сложность: на российском рынке пока нет развитой сети поставок неоригинальных запчастей для новых китайских моделей. Ожидание детали из-за рубежа может растянуться на недели и даже месяцы, оставляя владельца без автомобиля.

Так стоит ли покупать китайский автомобиль?

Обвинять во всех бедах исключительно китайских производителей было бы несправедливо. Проблемы с качеством сборки, "сырой" электроникой и надёжностью узлов случаются у машин любой марки, включая премиальные европейские бренды. Однако разница в реакции потребителя объясняется ценой и ожиданиями.

Покупая новый автомобиль за ощутимые деньги, человек рассчитывает на определённый уровень качества и безотказной работы, хотя бы на первом этапе эксплуатации. Когда вместо этого он сталкивается с чередой мелких поломок и необходимостью регулярно посещать сервис, возникает закономерное разочарование.

Таким образом, решение о покупке нового китайского автомобиля сегодня — это всегда компромисс. С одной стороны, вы получаете современный, технологичный автомобиль с привлекательным дизайном. С другой — вам придётся смириться с возможными "детскими болезнями" модели, запастись терпением для визитов в сервис и быть готовым к возможным задержкам с ремонтом. Для кого-то это приемлемая цена за новый автомобиль с гарантией, а для кого-то — повод выбрать проверенную временем подержанную иномарку, где все "болячки" уже давно известны и изучены.

Читайте также:

Два мотора с одинаковым пробегом: один ездил на 92-м, второй на 95-м — что показало вскрытие без разбора Хотел поменять старую "Весту" на новую — привёз сдавать в трейд-ин: во сколько дилер оценил машину с пробегом 51 тыс. км Автомобили резко подорожают в 2026 году: что ждет покупателей - эксперты называют цифры